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動力煤期價延續弱勢

發布時間:2019-03-14 發布時間:2019-03-14 來源:飛達集團 字號:

3月4日創下階段新高621.8元/噸之后,動力煤期貨震蕩走低,主力1905合約昨日跌至589.2元/噸,累計跌幅近5%。分析人士表示,因前期漲幅過快,近期陜西、內蒙古地區煤礦價格出現下調,加之電廠庫存仍處高位,拖累近期動力煤期價快速走低。不過,煤炭供應端仍存結構性緊張情況,或將制約期價下跌空間。短期來看,動力煤期價弱勢格局難改。

期價高位回落

“因前期漲幅過快,近期陜西、內蒙古地區煤礦價格出現下調。加之3月15日之后供應端存在增加預期,下游用戶采購積極性回落,暫以觀望為主。因此,上周以來,動力煤期貨主力1905合約明顯走弱,并再次回歸震蕩區間。”弘業期貨分析師吳勇表示。

北方港口方面,由于前期煤價漲幅過大,下游對高價煤接受意愿不強,貿易商報價出現小幅下移,現Q5500大卡煤報價多集中在640元/噸附近。上周,秦皇島港平均港口吞吐量為53.14萬噸,鐵路調入量為56.07萬噸,截至3月11日,港口存量為568.0萬噸,相比此前一周增加4.22%;其他港口方面,曹妃甸港庫存為433.2萬噸,國投京唐港庫存為182萬噸,天津港庫存為136萬噸。四港口總體庫存為1319.2萬噸,周環比增長0.19%。

電廠日耗方面,隨著氣溫回升,居民用電需求開始回落,電廠耗煤量也開始走弱。電廠庫存方面,相比高位有一定的下滑,但仍維持高位,遠高于歷年同期水平。截至3月11日,六大電廠總庫存量為1634.02萬噸。與此同時,煤炭可用天數為22.18天。

供應端仍存結構性隱憂

不過,從基本面來看,寶城期貨分析師王曉囡認為:“目前,動力煤期價階段性頂部已經形成。不過,煤炭供應端仍存結構性緊張情況,將在一定程度上限制優質煤價回調空間。”

王曉囡表示,今年年初以來,中國一些港口已對澳大利亞進口煤實行限制,澳煤通關時間已延長至約40天。3月初,部分港口接到通知,在工作日期間將對澳煤卸船進行限制,并將對每500噸煤進行“放射性檢測”,通關時間或進一步延長,將可能影響煤炭進口數量。

海關數據顯示,2月原煤進口量為1764萬噸,同比降15.6%。受此影響,電廠將不得不轉變采購方向,加大對內貿煤的采購需求。由于電廠對優質煤采購的剛性需求較強,而澳洲煤炭多為高品質煤,澳洲煤炭供應減少將加劇港口煤炭供應結構性緊張。但從國內兩大優質煤主產區來看,陜西榆林地區因1月以來大面積停產,原煤產量大幅減少;山西地區則因安全檢查嚴格,整體優質煤供應相對緊張。因此,港口煤炭供應仍存結構性隱憂。

王曉囡表示,煤炭現貨供應趨于寬松,短期動力煤期價重心將繼續下移。不過,煤炭供應仍存結構性隱憂,且期現價差處于偏低水平,預計期價跌幅要小于現價。

來源:中國證券報·中證網

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